Auton Jousitus / vaimennus varaosat

Jousitus / vaimennus auton varaosat

Jousituksen vikoja

• Kuluneet tai vaurioituneet iskunvaimentimet;
• Jousituksen tukivarsien epämuotoisuus ja vauriot;
• Jousituksen pallonivelien vauriot
• Kallistuksenvakaajan kuluma;
• Sivutangon kuluma;
• Hiljaistenlohkojen kuluma ja vauriot.

Merkkejä jousituksen viallisesta toiminnasta

• Auton alta kuuluvat oudot äänet ajon aikana;
• Auton kallistuminen toiselle puolelle;
• Auton ajautuminen tien toiselle puolle suoraan ajaessa;
• Auton tärinä korkeilla nopeuksilla ajaessa;
• Ajoneuvon hallinnan heikkeneminen kääntyessä ja jarruttaessa;
• Jarrujärjestelmän jumiutuminen;
• Auton alla olevat öljyläikät.

Jousituksen vikojen aiheuttajia

• Ajoneuvon käyttöohjeiden laiminlyönti;
• Kosteuden ja suurien lämpötilavaihteluiden vaikutukset;
• Huonolaatuisien tarvikkeiden, öljyn ja osien käyttö;
• Iskunvaimentimen kiinnikkeiden löysyys;
• Ajoakselien yhdensuuntaisen asennon menetys;
• Iskunvaimentimien eri vaimennus tehot;
• Renkaissa on eri määrä painettadifferent tire pressure;
• Jarrujärjestelmän jumiutuminen;
• Jousien rikkoutuminen tai kuluma;
• Pyörien epätasapaino;
• Pyörän kiinnikkeiden löystyminen;
• Järjestelmässä ei ole tarpeeksi voiteluainetta tai se puuttuu kokonaan;
• violation of wheel alignment;
• Pölysuojien ja tiivisteiden kuluma.

Diagnosointi

Järjestelmän tarkastukseen tarvitaan kaksi ihmistä. Aluksi tulee tarkistaa järjestelmän ne osat jotka ovat eniten alttiita kulumalle: iskunvaimentimet, pallonivelet, kallistuksen vakaajat, ja ohjausvaaret, kuten myös kardaaninivelet-

Lisäksi öljyä tulee lisätä säännöllisin väliajoin järjestelmään ja laakerien kuntoa tarkkailla.

Joustintukien ja kallistuksenvakaajan vapaaliikerata tarkistetaan autoa keinuttamalla. Jos niiden liikerata on liian suuri, kuulet klikkauksen näin tehdessäsi. Tämän jälkeen sinun tulisi tarkistaa pölysuojuksien ja tiivisteiden kunto. Jousituksen kunto tulee tarkistaa joka 50000-70000km välein.

Jousituksen osien korjaus ja vaihtaminen

Jousituksen osat kuluvat epätasaisesti, joten jousitus tulee vaihtaa kokonaan ainoastaan vakavien onnettomuuksien ja vaurioiden jälkeen.

Metalliosien pienet epämuotoisuudet eivät tarkoita että osa tulisi vaihtaa (max 10% poikkeama alkuperäiskunnosta), mutta ne oikaistaa erityisalustalla aina kun mahdollista.

Tämän järjestelmän korjaustyöt vaativat kokemusta, erikoistietoutta, erikoistyökaluja, ja useamman ihmisen työpanosta, joten tämä homma tulisi jättää huoltamoiden ammattilaisille. Jos vaurioita esiintyy yksittäisosissa, suoritetaan mekanismin pakollinen diagnosointi.

Hyödyllistä tietoa toimintaperiaatteesta, häiriöistä ja niiden syistä, vianmäärityksestä sekä vaihtoväleistä

• Auton jousitus: oireet ja viat