Joustimet ovat ainutlaatuisia laitteita, joilla on tärkeä rooli joka auton jousituksessa. Joustimien käyttö huomattavasti vaikuttaa auton kokoonpanoon ja korjaukseen. Joustin on aivan yksinkertainen osa rakenteen puolelta ja sitä on hyvin helppo korjata. Joustin kestää muutamasta yhdenpaksuisista ja leveistä metallilevyistä, joilla on kuitenkin eri pituuksia. Joustimet ovat moni- ja yksilevyisiä.

Monilevyisten joustimien levyjen lukumäärä voi vaihdella kuudesta neljään toista kappaleeseen. Jousitmien monilevyisillä rakenteilla on omia etuja. Esimerkiksi, ne varmistavat auton tasaista ajoa. Moniin nykyaikaisiin autoihin on asennettu yksilevyisiä joustimia, jotka ovat monilevyisten joustimien eräänlaisena korvauksena.

Yksilevyiset joustimet palvelevat pitempi aikaa, kuin monilevyiset. Joustimen levy sellaisessa tapauksessa on tehty valmistetaan ei-metallisista levyistä. Samalla on mahdollista asentaa joustimen lisä levyjä, jotka voimistavat takajousitusta ja lisäävät sen suorituskykyä. Joustin toimii jousituksen taipuisana elementtinä, se tasaisesti jakelee kuormitusta sekä auton koriin, että alustaan. Autojen erissä malleissa joustin toimii jousituksen sekä joustavana sekä johtavana osana.

Joustimet kerros samoin kuten itse joustin on käytössä pitkää aikaa. Mutta kuitenkin valitessa jousituksen sellainen osa on kiinnitettävä erikoista huomiota ei vain sen laatuun, vaan myös jousituksen tyyppiin ja automalliin. Autopalveluosastossa huolellisesti tutkitaan joustimen joka levy. Jos mestari löytää halkeamia tai muita vikoja, niin on vaihdettava viallinen joustin kunnolliseen. Tee sen meidän verkkokaupassamme, mekin toimitamme minkä tahansa lukumäärä joustimia lyhyessä ajassa ja edulliseen hintaan. Muuten voit ostaa meiltä muita varaosia, esimerkiksi, akustinen pysäköintijärjestelmä, pyörän napa tai jarrujen vahvistin.

Jousi (Kierrejousi) varten SUBARU FORESTER (SF), AUDI A6 Avant (4B5, C5), MERCEDES-BENZ E-SARJA (W210)

• epämuotoisuus;
• pysäyttäjän vauriot;
• mutterien löystyminen;
• Jousen ylemmän metallilevyn rikkoutuminen;
• ruostuminen;
• niittien rikkoutuminen;
• jousen pulttien ja holkkien kuluma.

• Jousituksen jatkuva rikkoutuminen;
• outojen äänien ilmaantuminen;
• auton luisuminen;
• jousituksen jäykistyminen;
• auton kallistuminen toiselle puolelle;
• ajoneuvo ei pysy reitillään.

• kuluttava ajotyyli;
• kosteus;
• liian suurien kuormien kuormittaminen;
• huoltoajankohtien laiminlyönti;
• huonolaatuinen tienpinta.

Jousien kunto tulisi tarkistaa joka 10 tuhannen kilomterin välein. Me suosittelemme tällöin kääntymään ammattilaisten puoleen. Osan kunto voidaan tarkistaa sekä irrottamatta että irrottamalla. Ensimmäisenä mainitussa tarkastuket tehdään erityisalustalla, joka jäljittelee jousien normaaleja työolosuhteita. Tehokkaampi tarkistustapa on käyttää rumpualustaa. Asiantuntijat määrittävät nopeasti vian laajuuden, mikäli osa on viallinen.

Vikojen ehkäisemiseksi sinun tulee maalata osa, ja lisäksi myös voidella sen kiinnityskohtia. Tämä ehkäisee jousen pulttien vaurioita. Mikäli pultit rikkoutuvat ajon aikana, on erittäin suositeltavaa pysähtyä, ja sen jälkeen sitoa tanko johdolla, ja suunnistaa lähimmälle huoltoasemalle. Mikäli jousen lehdet rikkoutuvat ajon aikana (metallin halkeilu on merkki siitä) sinun tulee asettaa kaksi jakoavainta rikkoutuneen lehden ylä ja alapuolelle, sitoa tämä rkenne johdolla, ja ajaa varoen lähimmälle huoltamolle, vältellen töyssyjä ja kuoppia

Jos osaa ei pysty korjaamaan, se tulee vaihtaa. Tämän tehdäksesi, sinun tulee:

• löysätä muttereita;
• irroittaa iskunvaimenninr;
• hellittää jousta nostamalla autoa tunkin avulla;
• irroittaa pultti, jousi, ja tukiprikat kiinnityksistään;
• irroittaa jousi;
• irroittaa saranat jousen korvakkeista;
• tarvittaessa puhdistaa osa liasta ja ruosteesta;
• tarkastaa nivelet, pultit, kiinnikkeet ja prikat;
• Jos sen rakenneosat eivät vaadi vaihtamista, asentaa ne kiinni uuteen jouseen;
• asentaa uusi osa paikoilleen.

Korvaaminen Jousi (Kierrejousi) - ohjeet, kuvaukset ja korjaus