Varusteet: ajoneuvoihin, joissa elektroninen seisontajarru
Männän halkaisija mm: 38
Tila: Uudelleenvalmistettu
Тiedot
Ilmainen toimitus
Tuotekoodi : BHN996EJarrusatula BHN996E
Valmistaja: TRW
(40)
Saatavilla
Lisäksi panttimaksu:35,70 € (sis. alv. 24%). Saat panttimaksun kokonaisuudessaan takaisin, kun lähettämäsi vanha osa saapuu varastollemme. Miksi panttimaksu on tärkeä?
Varusteet: ajoneuvoihin, joissa elektroninen seisontajarru
Männän halkaisija mm: 38
Tila: Uudelleenvalmistettu
Тiedot
Ilmainen toimitus
Tuotekoodi : BHN357EJarrusatula BHN357E
Valmistaja: TRW
(28)
Saatavilla
Lisäksi panttimaksu:35,70 € (sis. alv. 24%). Saat panttimaksun kokonaisuudessaan takaisin, kun lähettämäsi vanha osa saapuu varastollemme. Miksi panttimaksu on tärkeä?
Varusteet: ajoneuvoihin, joissa elektroninen seisontajarru
Männän halkaisija mm: 38
Tila: Uudelleenvalmistettu
Тiedot
Tuotekoodi : BHN358EJarrusatula BHN358E
Valmistaja: TRW
(34)
Saatavilla
Lisäksi panttimaksu:35,70 € (sis. alv. 24%). Saat panttimaksun kokonaisuudessaan takaisin, kun lähettämäsi vanha osa saapuu varastollemme. Miksi panttimaksu on tärkeä?
Varusteet: ajoneuvoihin, joissa elektroninen seisontajarru
Männän halkaisija mm: 38
Tila: Uudelleenvalmistettu
Тiedot
Ilmainen toimitus
Tuotekoodi : BHN995EJarrusatula BHN995E
Valmistaja: TRW
(40)
Saatavilla
Lisäksi panttimaksu:35,70 € (sis. alv. 24%). Saat panttimaksun kokonaisuudessaan takaisin, kun lähettämäsi vanha osa saapuu varastollemme. Miksi panttimaksu on tärkeä?
Lisäksi panttimaksu:6,00 € (sis. alv. 24%). Saat panttimaksun kokonaisuudessaan takaisin, kun lähettämäsi vanha osa saapuu varastollemme. Miksi panttimaksu on tärkeä?
Lisäksi panttimaksu:25,00 € (sis. alv. 24%). Saat panttimaksun kokonaisuudessaan takaisin, kun lähettämäsi vanha osa saapuu varastollemme. Miksi panttimaksu on tärkeä?
Lisäksi panttimaksu:6,00 € (sis. alv. 24%). Saat panttimaksun kokonaisuudessaan takaisin, kun lähettämäsi vanha osa saapuu varastollemme. Miksi panttimaksu on tärkeä?
Ajoneuvon ajautuminen tien toiselle puolella jarruttaessa;
Jarrut eivät toimi ollenkaan.
Jarrusatulan vikojen aiheuttajia
huonolaatuisten voiteluaineiden ja varaosien käyttö;
Sopimattoman voiteluaineen käyttö, tai sen sopimattomuus osien kanssa;
Satulan pitimien löysyys;
Ilman sisäänpääsy jarrujärjestelmään;
Järjestelmän saastuminen tai ulkoisten kappaleiden sisäänpääsy;
Jarrusatulan väärinasentaminen tai säätäminen;
Kuluttava ajotyyli.
Diagnosointi
Jarrusatulan kunto tuylee arvioida vähintää kerran kuussa. Sinun tulisi arvioida sen rakenteellista kuntoa, ja lisäksi myös koko jarrujärjestelmän toimintaa. Tämän tehdäksesi sinun tulee jarruttaa muutaman kerran autollasi, kiihdyttäen 60-80 km/h kuivalla tasaisella tiellä.Jarrutusmatkan tulee olla tasainen ja jarrutusprosessin sujuva ja äänetön.
On myös tärkeää tarkastaa voiteluaineen määrä järjestelmässä, ja kiinnityksissä. Yksityiskohtaisemmat toimenpiteet tulee tehdä huoltamolla. Tämä vaatii järjestelmän purkamisen osiin ja sen puhdistasen rasvasta ja jarrunesteestä. Järjestelmän kunto tulisi tarkastaa joka 15000-20000 km välein. On myös mainitsemisen arvoista että etu jarrusatulat kuluvat 2-3 kertaa nopeammin kuin takajarrusatulat.
Levy jarrusatulan korjaus ja vaihtaminen
Jarrusatula on hyvin kulumaa vastustava osa, joten korjaaminen on järlevä ratkaisu, sillä korjaamalla säästät aikaa ja rahaa. Sinun tulisi ensin irroittaa esine. ja hiekkapuhaltimen avulla huoltamolla puhdistaa se täysin öljystä ja jarrunesteestä. Sen jälkeen sinun pitää kalibroida osa ja vaihtaa tiivisteet.
Jarrusatulat vaihdetaan ainoastaan merkittävien vaurioiden ilmetessä. Tämä toimenpide on myös parempi jättää ammattilaisille, sillä koko jarrujärjestelmän toiminta on riippuvainen tämän osan oikeanlaisesta asentamisesta.
Kumpi jarrusatulan muoto on parempi: kiinteä vai kelluva?
Kelluvia satuloita käytetään useimmissa autoissa. Ne ovat pienikokoisia ja helppoja huoltaa ja korjata. Ne ovat kuitenkin huonosti suojattuja kosteudelta ja lialta, mikä aiheuttaa korroosiota. Lisäksi tämän tyyppiset mekanismit ovat herkkiä iskuille ja tärinälle.
Painavammat ajoneuvot sekä urheiluautot on varustettu kiinteillä satuloilla. Tämän tyyppisen mekanismin haittapuolia ovat korkea hinta ja kallis huolto. Ne palvelevat pidempään, eivät ole alttiita rikkoutumiselle ja takaavat tehokkaamman jarrutuksen.
On saatavilla erityisiä tahna- tai spraymuotoisia voiteluaineita. Ne voidaan jakaa kolmeen ryhmään:
Korkean lämpötilan kiinnileikkautumisen estoaineet, joissa on metallilisäaineita. Niitä levitetään pitimeen, vinkumista estäviin välilevyihin sekä jarrupalojen takaosaan.
Lämmönkestävät mineraaliöljypohjaiset tuotteet. Ne sopivat ohjaustappien voiteluun, jos jarruja käytetään kohtuullisessa kuormituksessa.
Synteettisiin öljyihin perustuvat tuotteet. Ne sopivat levitettäväksi kaikille osan liikkuville elementeille.
Sopivan voiteluaineen valitseminen riippuu omasta ajotyylistäsi. Urheilullinen ajaminen esimerkiksi viittaa jarrujärjestelmän korkeaan kuormitukseen ja sen tuloksena se ylikuumenee. Valitse tällaisessa tapauksessa korkean lämpötilan voiteluaine. Muun tyyppiset tahnat sopivat rauhalliseen ajoon.
Miten poistan jarrusatulan?
Vaiheiden järjestys saattaa vaihdella ajoneuvon mallista riippuen. Noudata autosi korjausohjeita. Tavallisesti toimenpide on seuraavanlainen:
Avaa konepelti.
Kierrä jarrunestesäiliön korkki auki.
Nosta autoa.
Irrota pyörä.
Irrota jarruletku joustintuesta ja asenna jarruletkun kiristin siihen.
MERCEDES-BENZ
PEUGEOT
CITROËN
RENAULT
HYUNDAI
