Auton ABS anturi
ABS tunnistin auton
Luettelo ABS anturi valmistajista
ABS anturi muille autonvalmistajille
ABS anturi autoihin
Suosituimmat tuotteet: ABS anturi — auton
-
Edulliset hinnat
Autonvaraosat24.fi takaa korkealaatuiset varaosat ja edulliset hinnat. -
Säästä toimituksessa
Ilmaiset toimitukset Suomeen yli 160,00 € tilauksissa, pois lukien suurikokoiset tuotteet, renkaat ja vaihto-osat. -
Laaja valikoima
Tällä hetkellä kauppamme tuotteiden lukumäärä on yli 5 000 000. -
Nopea toimitus
Toimitustavat
Vaihda Varaosat ABS anturi – jos se on viallinen tai jos se on tullut elinkaarensa päähän. Löydä hyödyllistä tietoa osasta ABS anturi
ABS ja ESP anturien vikoja- anturien viallinen toiminta;
- anturien mekaaniset vauriot;
- oikosulku tai ruostuminen;
- johtojen viat.
- pyörä luiskahtaa nopeilla liikkeillä lähdöillä tai menevät lukkoon hätäjarrutuksissa;
- ABS ja ESP:n merkkianturien lukemat;
- moottoritehon menetys;
- lisääntynyt polttoaineen kulutus;
- lisääntynyt jarrutusmatka liukkailla teillä.
- anturien vääränlainen yhdistäminen;
- anturin sirun vauriot;
- vialliset anturin sulakkeet.
- jarrujärjestelmän viallinen toiminta;
- toistuvasti autolla äkillisesti liikkeelle lähteminen ;
- hätäjarrutukset korkeilla nopeuksilla.
ABS ja Esp anturien kunnon arvionti vaatii oskilloskoopin ja yleismittarin. Anturien kontaktien välillä olevan jännitteen tulisi olla 1-1.5kW. Mikäli lukema ylittyy, tarkista sulakkeen ja johtojen kunto.Myös ohjelmisto tulee tarkastaa, sillä myös sen viat voivat aiheuttaa mekaansia vaurioita.
Toimenpiteessä anturit vaihdetaan testin vuoksi kunnolla toimiviin. Jos vikoja ilmenee myös tällöin, osan liittyvät järjestelmät tarkistetaan. Lisäksi vikoja voi aiheuttaa myös kontaktien vääränlainen suuntaus, jos autoissa käytetään alkuperäisanturien sijasta muita vaihtoehtoja.
Lisäksi myös jarrujen kunnon arviointi kuuluu toimenpiteeseen. Luistonesto ja lukkiutumisen esto järjestelmän kunto tarkistetaan erityisalustalla.
ABS ja ESP anturien korjaus ja vaihtaminenKorjataksesi osan sinun tulee ensin määrittää vian lähde, joka on mahdollisista ainoastaan kattavan diagnoosin avulla. Mikäli anturin sirut ovat vaurioituneet, ne on mahdollista korjata, mutta tämä on kuitenkin harvinaista jopa isommilla korjaamoilla.
Kun ajoneuvolla jarrutetaan yli 100 km/h vauhdista,tästä syntyvä ylikuormittuminen voi aiheuttaa anturin asetuksien vikatoimintoja. Tässä tapauksessa niiden kunto tulee arvioida, ja tämän jälkeen tulee tehdä vielä jälkitarkastus, Viallisten osien vaihtaminen tulee tehdä ainoastaan huoltamoilla.
FAQ: Usein kysytyt kysymykset
Pyörän nopeusanturit rikkoutuvat usein kosteudesta ja liasta johtuen, ja ne on helppo vaihtaa itse. Elektronisen ohjausyksikön tai hydraulisten yksiköiden irrottamiseen ja asentamiseen vaaditaan kuitenkin ammattitaitoa. Tällaisessa tapauksessa olisi parempi viedä auto huoltamolle.
Voit tarkistaa silmämääräisesti, onko ABS-anturi toiminnassa, tai testata sitä yleismittarin avulla. Silmämääräisesti tarkistettaessa varmista, että:
- sen kotelo on puhdas ja ehjä
- sen johdot ja liittimet eivät ole vahingoittuneet
- kontakteissa ei ole merkkejä hapettumisesta.
Tehdäksesi tarkastuksen yleismittarilla, noudata seuraavia ohjeita:
- Sammuta moottori.
- Nosta auto.
- Tarkista ajoneuvosi korjausopas. Tutustu kytkentäkaavioon ja tappien sijoitteluun nähdäksesi, miten anturit on yhdistetty.
- Etsi ABS:n elektroninen ohjausyksikkö ja poista sen suojakansi.
Moottorin ohjausyksikkö on asennettu konepellin alle jäähdytysnestesäiliön taakse. Joistakin autoista se löytyy kojelaudan alta matkustamosta. - Irrota anturin johto ohjausyksiköstä.
- Kiinnitä yleismittarin mittapäät liittimeen ja käännä laite ”diodi”-tilaan.
- Mittaa vastus kaikista ABS-anturin liittimen tapeista.
- Vertaa lukemia ajoneuvon huoltokirjassa määriteltyihin arvoihin. Tämän arvon ei tulisi olla yli kaksi kilo-ohmia.
Seuraa näitä vaiheita:
- Varmista ajoneuvon paikallaan pysyminen seisontajarrun ja pyöräkiilojen avulla.
- Nosta auto.
- Irrota pultit ja poista pyörä.
- Irrota jarrusatulan kiinnikkeet; vedä se sivuun ja kiinnitä se auton koriin, jotta se ei roiku jarruletkussa.
- Poista jarrulevy ja -palat.
- Ota varovasti ulos anturi ja sen kotelo.
- Irrota anturin sähköliitin ja johto kumitiivisteellä auton pohjasta.