Toimintakunnon voi arvioida parhaiten paksuudesta. Sen ei tulisi alittaa autonvalmistajan määrittelemää lukemaa. Yleensä pienin sallittu paksuus on ilmoitettu osan pinnassa. Levyt on vaihdettava heti, kun niiden kulumisaste on lähellä kriittistä arvoa. Lisäksi ne tulee vaihtaa välittömästi, jos ne ovat vääntyneet, halkeilleet, säröilleet tai niissä on koloja. Uudet levyt tulee asentaa akselille pareittain.

Tämä lukema vaihtelee levyn tyypistä ja valmistajasta riippuen. Se on määritelty itse osassa sekä ajoneuvon huoltoasiakirjoissa. Joissakin osissa on erityismerkinnät kulumisen arvioimiseen ilman erityisiä työkaluja. Luotettavin menetelmä on kuitenkin käyttää työntömittaa tai mikrometriä. Mittaukset tulisi suorittaa muutamasta eri kohdasta, sillä kuluminen saattaa olla epätasaista.

Valitessasi osaa, ota huomioon ajotyylisi ja ajoneuvosi käyttöolosuhteet, älä ainoastaan osien hintaa.

• ATE-, Zimmermann-, Bosch-, Textar-, Brembo- ja TRW-tuotemerkkien tuotteet kuuluvat premium-luokkaan. Nämä valmistajat käyttävät arvokkaita materiaaleja ja soveltavat uusinta teknologiaa aktiivisesti. Nämä osat kestävät äärimmäistä kuormitusta ja soveltuvat ajamiseen suurilla nopeuksilla.
• A.B.S.:n, Metzgerin, VAICOn, Ferodon ja Delphi Technologiesin osat kuuluvat keskihintaisten tuotteiden luokkaan. Ne on suunniteltu keskimääräistä suuremmalle kuormitukselle, ja dynaamisesta ajotavasta nauttivat pitävät niistä.
• ABE:n, Japanpartsin, Febin, Icerin ja Ridexin tuottamat osat kuuluvat edullisten tuotteiden luokkaan. Siitäkin huolimatta ne vastaavat täysin rauhallista kaupunkiajoa suosivien kuljettajien tarpeisiin.

Vaihtotoimenpide ei ole vaikea, jos sinulta löytyy nostolaite ja sopivat työkalut. Ennen aloittamista, lue auton ohjekirja sekä huolto-ohjeet huolellisesti. Ota huomioon, että sinun on poistettava pyörät ja jarrusatulat. Jos sinulla ei ole kokemusta tästä, on parempi viedä auto korjaamolle.

Etuakselille asennetut osat altistuvat suuremmalle rasitukselle käytön aikana. Siksi ne kuluvat nopeammin kuin takana olevat ja vaativat lyhyemmän vaihtovälin. Osat tulisi vaihtaa pareittain kullekin akselille. Tällöin vaihdetaan myös jarrupalat, vaikka ne eivät olisi kuluneet.

Perforoituja ja uritettuja osia voidaan käyttää kaupunkiolosuhteissa:

• Jos suosit urheilullista ajotapaa. Toistuva jarruttaminen johtaa jarrulevyjen ylikuumenemiseen. Lisäksi niissä olevien aukkojen ja reikien ansiosta lämpö haihtuu tehokkaasti lisäten koko järjestelmän suorituskykyä. Suorituskykyisten osien asennuksella on lisäksi tässä tapauksessa positiivinen vaikutus jarrupalojen käyttöikään.
• Jos ajat suurella katumaasturilla tai lava-autolla. Mitä painavampi auto on, sitä enemmän energiaa sen pysäyttämiseen vaaditaan. Tämä voi aiheuttaa tavallisten osien ylikuumenemista ja taipumista. Perforoidut osat selviävät tästä kuormituksesta paremmin.
• Jos haluat ajoneuvollesi urheilullisemman ja modernimman ulkomuodon. Perforoidut osat sopivat täydellisesti kevytmetallivanteisiin ja ne korostavat autosi dynaamista luonnetta.