Raidetangon pää tai nivel on kokonaisuudessa tärkeä osa ohjausjärjestelmässä. Tämä osa sijaitsee kahden osan: navan raidetangon vivun ja raidetangon välillä. Muutama vuotta sitten nivelen kiinnitysmekanismissa käytettiin uramuttereita, nythän käytetään lukitusmuttereita. Lialta ja kosteudelta pelastaa itsevoiteleva muovilaakeripesä, joka ympäröi teräskuulapään. Jos raidetangon päässä on vaurioitunut rengas tai välys, sen osan on vaihdettava välittömästi.

Vian tarkistamiseksi täytyy tarkastaa raidetangon nivelen tiivisteitä selvittämällä onko siinä halkeamia. Myös täytyy tarkistaa, onko nivelessä välys. Sen vuoksi auton on parasta kuljettaa erikoiseen korjaamoon tarkistukselle. Ongelman määrittämiseksi voi liikkeen aikana voimakkaasti kääntää ohjauspyörä oikealle ja vasemmalle muutama kertaa. Jos tunnet, että raidetangon nivelessä on ilmaa, niin se osoittaa ongelman.

Jos ongelma on kuitenkin päissä, ei tarvitse vaihtaa koko raidetangon. Kannattaa asettaa auto tasaiselle alustalle, irrota etupyörä ja löysätä olkatuen vivulla pään mutteri kääntämisellä. Sen jälkeen vedetään olkatuen vivusta päitä ruuvaten mutterin, ja vihdoinkin vetää tarvittavan osan.

Uuden raidetangon pään ostamiseksi auton omistajan pitäisi tutkia myymälämme luettelo ja valita tarvittavan varaosan omalle autolle. Maksun jälkeen, parin päivän kuluttua saat oman varaosan, sama koskee muiden varaosien, kuten kaasuläpän anturin, hydraulissuodattimen tai aksiaalisen nivelen ostamista. Verkkokauppamme takaa sinulle kaikkien automallien varaosien parhaat hinnat ja nopeat toimitusajat.

Raidetangon Pää varten AUDI A4 (8D2, B5), RENAULT CLIO I (B/C57_, 5/357_),

• nivelten/liitäntöjen kuluminen;
• kierteiden vaurioituminen;
• suojakumin rikkoutuminen;
• korroosio;
• suojaholkin rikkoutuminen;
• nivelen osiin kuuluvan jousen venyminen;
• kiinnitysrenkaan menetys;
• sauvan murtuma.

• vaikeuksia kääntymisessä;
• humina ja kolina kuoppaista tietä ajaessa;
• lisääntynyt ohjauksen tärinä;
• ohjauksessa klappia;
• ohjauspyörää kääntäessä voimantarve muuttuu.

• heikkolaatuisten varaosien käyttö;
• toistuva ajo heikkokuntoisilla teillä;
• kosteuden pääsy osiin, seurauksena voitelurasvan liukeneminen;
• pölyn kertyminen tangolle;
• äkkinäinen ajotyyli;
• sivuluisut.

Raidetangon pään kunnon selvittämiseksi kannattaa tutkia osaa taskulampun valossa, erityisesti raidetangon pään kumisuojat mahdollisten halkeamien varalta. Tarkista myös nivelen välys. Sen arvioimiseksi auto ajetaan huoltomontun päälle. Toinen tapa edellyttää avustajaa, joka kääntää lyhyesti ohjauspyörää edestakaisin, samalla kun sinä tutkit, onko raidetangon nivelessä klappia.

Raidetangon päät asennetaan yksitellen, joten koko raidetankoa ei tarvitse irrottaa vain toisen vaihtamiseksi. Jos siis löydät päästä vaurioita, sen vaihtaminen käy näin:

• nosta ajoneuvo, lukitse etuakseli ja irrota rengas;
• avaa raidetangon pään lukkomutteri;
• työnnä raidetangon pää ulos käyttämällä ulosvetäjää olka-akseliin ja irrota mutteri;
• avaa raidetangon pään lukkomutteri ja pidä raidetangon kuusikulmaa erillään vaihdelaatikosta jakoavaimella;
• irrota raidetangon pää (suosittelemme painamaan mieleen käännösten tarkan määrän asentamisen helpottamiseksi).

Korvaaminen Raidetangon Pää - ohjeet, kuvaukset ja korjaus