Vaimentimen letku on taipuisa elementti, joka toimii joustavana liitoksena. Tämä elementti on tarpeen, jotta vähentää tärinää ja välttää putkien rikkoutumista moottorin taipumisesta ja tärinästä. On huomattava, että minkä tahansa auton moottori usein tärisee auton liikkeelle menossa, ja tärinää välittyy vaimentimelle ja sitten korille. Vaimentimen letkua usein asennetaan tuunauksen lisäelementiksi ja tärinän tason alentamiseksi. Sen enennen kaikkea koskee dieselmoottoriautoja tai pitkää matkaa ajaneita autoja. Sen lisäksi tätä elementtiä käytetään palaneiden putkien sijasta taloudellisista syistä.

Koskien vaimentimen letkun rakennetta on syytä huomata, että se on kaksi- ja kolmikerroksisena sekä vahvistettu yhdellä tai kahdella punoksella. Tämän osan rikkoutuessa sitä ei voi korjata vain vaihtaa. Vaimentimen letkua valmistellaan runsasseostesiesta ruostumattomasta teräksestä, mitä antaa elementille korkeaa kestävyyttä ja pitkäaikaisuutta. Samaan aikaan se on alttiita mekaanisiin vaurioihin. Letkun vian tärkein syy on katalysaattorin tukkeutuminen. Myös usein sen rikkoutumisen syynä on moottorin tyynyjen huono tila. Harvinaisempina vikoina ovat iskut, kiinnityskumien kuluminen, suola ja kemikaalit teillä sekä oktaanilukua lisäävät lisäaineet polttoaineessa.

Vaimentimen letkun luotettavuudesta huolimatta sen vaihto voi aiheuttaa autoilijalle monta ongelmaa sekä vaihdossa että uuden varaosan haussa. Tullessa korjaamoon osan vaihdettavaksi älä kiirehdi ostamaan samassa paikassa vaimentimen letku, päävaimennin, tai venttiilisuutin. Tutki ensin verkkokaupan osaluettelo. Voimme vakuuttaa sinulle, että meille aina tilata minkä tahansa varaosan edulliseen hintaan.

Hammastangon suojakumi (Paljekumi Ohjaus) varten MERCEDES-BENZ B-SARJA (W245), SUBARU LEGACY II (BD, BG), VOLVO V40 StW (VW)

• mekaaniset vauriot;
• Joustavan putken kuluma;
• Eristyneisyys.

• Pakokaasut eivät kulje;
• Ajoneuvon tehon menetys;
• Lisääntynyt pakoputkiston ääni;
• Pakokaasun haju auton sisätilassa;
• Voimakas tärinä auton alapuolella.

• Katalysaattorin rikkoutuminen;
• Huonolaatuisten osien käyttö;
• Pakoputkiston käyttöohjeiden laiminlyönti;
• Kiinnikkeiden löysyys;
• Kosteudelle ja kemikaaleille altistuminen;
• Polttoaineen epäpuhtaudet;
• Kuluneet ja vaurioituneet äänenvaimentimen kiinnikkeet;
• Pakoputkiston vaimentimien kuluma;
• Kuluttava ajotyyli.

Pakoputken mutka sijaitsee useimmiten katalysaattorin yläpuolella. Voit tutkia sen kunnon silmämääräisesti itse. Jos osassa näkyy reikiä tai materiaalin irtoamista on parempi lähteö huoltamoa kohti.

Pakoputken mutkan kunto arvioidaan sen ulkomuodon perusteella. Sen kunnon varmistaminen ei vaadi lisätarkastuksia. Osan kunto tulee tarkistaa joka 3 kuukauden välein. Valmistajasta ja pakoputken mutkasta riippuen osa voi kestää 6kuukaudesta jopa 2 vuotee.

Vaurioitunutta tai kulunutta pakoputken mutkaa ei korjata. Sen sijaan osa vaihdetaa, ja tämä oimenpide vaatii kokemusta ja erikoistyökaluja. Useimmissa ajoneuvoissa pakoputken mutka on hitsattuna pakoputkistoon, joten sinun tulee ensin leikata se irti ja sitten hitsata uusi osa kiinni. On tärkeää selvittää auton pakoputken mutkan tyyppi ja ostaa vain korkealaatuisia uusia osia.