MAZDA 323 varaosat ja tarvikkeet

Tietoa MAZDA 323 malleista

Mazda 323 -autoja valmistettiin vuosina 1977–2003. Autoja valmistettiin Japanissa, Etelä-Afrikassa, Zimbabwessa, Kolumbiassa, Uudessa-Seelannissa, Meksikossa, Thaimaassa, Kiinassa, Filippiineillä ja Iranissa. Mallilla oli eri nimiä sen myyntimaan mukaan: Familia ja Lantis Japanissa, Allegro Kolumbiassa, GLC (Great Little Car) ja Protegé Pohjois-Amerikassa. Sana “Astina” lisättiin mallin nimeen Australiassa, Uudessa-Seelannissa ja Etelä-Afrikassa. Aasiassa, Oseaniassa, Etelä-Afrikassa ja joissain Latinalaisen Amerikan maissa autoa myytiin Ford Laserina ja Ford Meteorina. Vuosina 1989–1994 sitä valmistettiin Japanissa myös muiden brändien alla nimellä Eunos 100. Vuonna 1980 malli voitti “Japanin vuoden auto” -tittelin, ja siitä tuli myös australialaisen Wheels-lehden mukaan “Vuoden auto”.

Mazda 323 -autojen historia

Mallista on tullut yhteensä kuusi sukupolvea ja neljä uudistettua versiota. Ensimmäinen sukupolvi, FA4, esiteltiin 3- ja 5-ovisena hatchbackina ja farmariautona. Autot olivat takavetoisia. Vuonna 1980 alkoi toisen sukupolven, BD:n, tuotanto. Mazda 323 -sedan lisättiin valikoimaan aikaisempien runkomallien lisäksi. Nämä autot olivat ensimmäisiä R130-mallin jälkeen, jotka olivat etuvetoisia, mikä lisäsi japanilaisten autojen myyntiä Saksassa.

Vuonna 1985 alkoi BF-sukupolven tuotanto. Valikoimaan kuului etu- ja nelivetoisia autoja DOHC-turboahdetuilla (Double OverHead Camshaft) moottoreilla. Neljäs sukupolvi, BG, ilmestyi vuonna 1989. Autoja valmistettiin 128 hevosvoiman bensiinimoottoreilla ja 55 hevosvoiman dieselmoottoreilla. Vuonna 1993 kehitettiin erityinen 185 hevosvoiman turboahdettu moottori osana mallin hyväksyntää World Rally Championship -kilpailuun.

BA-sukupolvi (Japanissa BH) julkistettiin vuonna 1994 Paris Motor Show’ssa. Sukupolveen kuului 3- ja 5-ovinen hatchback ja sedan. Tällöin malli alkoi näyttämään modernimmalta sen virtaviivaisen rungon ansiosta. Näissä autoissa oli turvatyynyt kuljettajalle ja matkustajalle ensimmäistä kertaa mallin historiassa.

Vuonna 1998 alkoi 323 BJ -sedanin ja viisiovisen hatchbackin tuotanto. Ne olivat etuvetoisia autoja, joissa pystyi lisämaksua vastaan valitsemaan nelivedon. Sedania käytettiin työautona poliisilaitoksilla, erityisesti Singaporessa.

Uudistettujen Mazda 323 BJ -autojen ominaisuudet

Vuonna 2000 uudistettu kuudes sukupolvi esiteltiin. Runkovalikoima pysyi samana: Mazda 323 -sedan ja -viisiovinen hatchback. Auton rungon linjoista tuli sulavampia, jäähdytinsäleiköstä tuli leveämpi, ja sen keskellä oli suuri yrityksen logo. Ajovaloja pidennettiin ja niihin tuli terävät reunat. Etupuskuri oli enemmän koholla, sumuvalot siirrettiin sen säleikön ohi, ja etu- ja takapuskureista poistettiin koristelistat.

Myös mallin sisustaa muutettiin. Valmistaja käytti uusia materiaaleja matkustamon verhoiluun, ja myös verhoilun väriskaalaa uudistettiin. Autoihin tuli myös modernit äänijärjestelmät, ja keskikonsoliin integroitiin näyttö. Näissä autoissa oli melko tilava tavaratila. Sen tilavuus hatchbackissa oli 356–1 000 litraa ja sedanissa 416 litraa.

Kuinka ostat varaosia Mazda 323 -autoon netistä

Tarvitset vain muutaman minuutin ostaaksesi osia Autonvaraosat24.fi-verkkokaupasta. Sopivat jarrulevyt ja -palat, öljynsuodattimet, sytytystulpat ja muut osat on helppo löytää kätevästä Mazda 323 -autolle tarkoitetusta varaosaluettelostamme. Tilataksesi sinun täytyy vain lisätä tuotteet ostoskoriin, antaa yhteystietosi ja valita maksutapa. Ryhdy Autonvaraosat24.fi-verkkokaupan asiakkaaksi heti ostaaksesi tunnettujen brändien varaosia nopeasti ja edullisesti.