Volkswagen Passat CC: yleisimmät ongelmat ja tyyppiviat
1231 Katselukertaa
Volkswagen Passat CC on Volkswagenin tyylille uskollinen virtaviivainen sedan, joka on voittanut kuluttajien sydämet elegantilla muotoilullaan ja huipputeknologisilla ominaisuuksillaan. Kuten monissa autoissa, myös Volkswagen Passat CC:ssä esiintyy joitakin yleisiä ongelmia ja tyyppivikoja, joita käsitellään tässä artikkelissa.
Volkswagen Passat CC: yleistä
Volkswagen esitteli Passat CC -mallinsa ensi kertaa Detroitin autonäyttelyssä Yhdysvalloissa vuoden 2008 alussa. Vaikka malli herätti kiinnostusta, sen verrattain samankaltainen ulkonäkö edeltäjänsä Volkswagen Passatin kanssa herätti myös ihmetystä, sillä tuohon aikaan Passatista oli jo tuotannossa kuudes sukupolvi. Passat CC erottui kuitenkin tyylikkään coupé-tyylisen peräosansa ansiosta, mikä myös antoi sille nimen "Comfort Coupe" eli CC. Ajan myötä mallinimestä kuitenkin poistettiin sana "Passat".
Passat CC sijoittuu ylempään keskiluokkaan eli D-segmenttiin ja on neliovinen auto, vaikka coupé-vaikutteet ovatkin vahvasti läsnä sen ulkonäössä. Moottorivalikoima sisältää 1,4–2,0 litraisen TSI I4:n tai 3,6 litraisen VR6:n, ja moottorista riippuen enimmäisteho vaihtelee 103–147 kW välillä, vääntömomentin ollessa 240–350 N⋅m. Vaihteistovaihtoehdot ovat 6-vaihteinen manuaali, automaatti tai DSG-vaihteisto sekä 7-vaihteinen DSG-vaihteisto. Huippunopeus vaihtelee moottorin mukaan 213–250 km/h välillä.
Vuonna 2012 Passat CC koki kasvojenkohotuksen, joka toi mukanaan muutoksia turvajärjestelmiin, kuten uudet kaista-, törmäyksenesto- ja pysäköintiavustinjärjestelmät, bi-xenon-ajovalot sekä liikennemerkkien tunnistuksen ja kuljettajan väsymyksentunnistuksen.
Auton tyylikkyyttä, ajomukavuutta, turvallisuutta, kohtuullista polttoaineenkulutusta ja hinnottelua kehuttiin asiantuntija-arvosteluissa. Kritiikkiä sen sijaan herättivät matkustamon takaosan mataluus, pienehkö tavaratila ja manuaalivaihteiston ja nelivedon puute myöhemmissä versioissa. Volkswagen Passat CC:n tuotanto päättyi vuonna 2016.
Volkswagen Passat CC: ongelmat ja tyyppiviat
Automallin yleisimpiä tyyppivikoja ja ongelmia ovat seuraavat:
Ongelmat imusarjassa. VW Passat CC:n imusarjan on havaittu olevan erityisen altis hiilikarstan kertymiselle. Imusarja ja sen sisäiset läpät ovat olleet myös alttiita vaurioille. Joskus myös imusarjan läppien asentoanturi saattaa välittää vääriä tietoja imusarjasta, vaikka itse imusarja olisi kunnossa.
Jakoketjun rikkoutuminen. Etenkin 1,4-, 1,8- tai 2,0-litraisella TSI-moottorilla varustetuissa CC-versioissa on havaittu jakoketjun rikkoutumista ja muita vikoja.
Korkeapainepumpun ongelmat. Korkeapainepumpun tukkeutuminen tai toimintahäiriö saattaa aiheuttaa moottorin käynnistysvaikeuksia tai tärinää kiihdytyksen aikana. Vikakoodinlukija saattaa näyttää polttoainepumpun toimintahäiriöön tai matalaan polttoaineen paineeseen viittaavaa vikakoodia. Samat oireet pätevät polttoainesuodattimeen, joten se kannattaa myös tarkistaa. Jotta välttäisit suuremmat ongelmat korkeapainepumpun kanssa, on suositeltavaa vaihtaa moottoriöljy ajallaan ja käyttää vain autollesi sopivaa VW Passat CC:n öljyä.
Turboahtimen viat. Viallisen turboahtimen oireisiin kuuluvat muun muassa pakoputken savuttaminen, epätavalliset viheltävät äänet, painehäviö ja moottorin tehon heikentyminen.
Kaksoismassavauhtipyörän viat. Vialliseen kaksoismassavauhtipyörään saattavat viitata palaneen käry, äänet, kuten kolina ja pamaukset, epätavallinen tärinä ja vaihteiden luistaminen.
Elektroniset häiriöt. Häiriöt Passat CC:n sähköjärjestelmässä voivat johtua muun muassa kuluneista ja vaurioituneista johdoista sekä sähköliitäntöjen korroosiosta. Sähköjärjestelmän häiriöt voivat oireilla muun muassa ikkunamekanismien, keskuslukituksen, valojen, infojärjestelmän ja eri antureiden ongelmina. Aina kannattaa tarkistaa myös VW Passat CC:n akku, sillä etenkin vanhat akut saattavat aiheuttaa sähköjärjestelmän ongelmia.
Ongelmat DSG-vaihteistossa tai kuluma DSG-kytkimessä. Passat CC:n DSG-kytkimen on raportoitu kuluvan tavallista nopeammin. Myös hydrauliikkanestevuodot ja vaihteistonohjaimen viat ovat yleisiä. Ongelma oireilee kiihdytyksen aikaisena tärinänä. DSG-vaihteiston korjaus on yleensä hyvin kallista, joten vaihteistoa kannattaa huoltaa säännöllisesti.
Takaisinvedot
Traficomin takaisinkutsutietokannassa on viisi aktiivista Volkswagen Passat CC:ä koskevaa takaisinkutsua. Takaisinkutsut liittyvät muun muassa moottorin ohjainlaitteeseen, polttonesteputkiin ja turvatyynyn ohjainlaitteen uudelleenoptimointiin. Tarkempaa tietoa takaisinkutsuista löydät Traficomin sivuilta.
Yhteenveto
Volkswagen Passat CC on tyylikäs, mukava ja turvallinen sedan, joka oli valmistuksessa vuosien 2008 ja 2016 välillä.
CC:n yleisimpiä tyyppivikoja ovat korkeapainepumpun ongelmat, DSG-vaihteiston ongelmat sekä viat imusarjassa ja jakoketjussa.
Valmistajan suositukset: Nissan Matic W, Nissan Matic K, Nissan Matic ATF J3, Nissan Matic S, Honda ATF-Z1, Toyota Type T, VW G 055 540, ZF TE-ML 11A, Nissan Matic D, Honda ATF DW-1, Honda N402, Volvo 1161540, VW G 052 162, ZF TE-ML 11B, GM 1940771, ALLISON C-4, Aisin Warner AW-1, JWS 3309, JWS 3324, BMW LA-2634, BMW LT-71141, Mazda FZ, Ford Mercon LV, Ford Mercon SP, Ford Mercon V, NWS 9638 T-5, Toyota Type T-II, Toyota Type T-IV, GM Type A suffix A, VW G 055 025, Chrysler MS 7176-E, Chrysler MS 9602, BMW ATF3+, BMW ATF6, Honda ATF Type 3.0, Honda ATF Type 3.1, ZF Lifeguardfluid 8, Dia Queen ATF-PA, GM Dexron IIIH, GM Dexron VI, BMW ETL 7045E, BMW ETL 8072B, Ford ESP-M2C166-H, Ford ESP-M2C195-A, Ford ESP-M2C138-CJ, Ford WSS-M2C202-B, Ford WSS-M2C922-A1, GM 1940767, JWS 3314, MB 236.10, MB 236.11, MB 236.12, MB 236.14, MB 236.41, MB 236.5, VW G 052 533, VW G 052 990, VW G 055 005, VW G 060 162, Ford WSS-M2C938-A
1L
5L
1L
1L
1L
1L
5L
