Löydä voimassaolevia tarjouksia muille Alustan osat Varaosat
Pyörännapa
Pyöränlaakeri
Koiranluu
Alapallonivel
Tukivarren hela
Akselipalkki
Alatukivarren korjaussarja
Kallistuksenvakaajan puslat
Olka-akseli
Taka-akselin puslat
Pyöränpultit
Levikepalat
Kallistuksenvakaaja
Pyöränmutterit
Kallistumansäätöruuvi
Korjaussarja, tasauspyörästö
Tasauspyörästö
Ohjaamon jousitus
Olkatappi
Akselitiiviste, pyörän napa
Korjaussarja, alapallo- / pallonivel
Mutteri
Pidike, vakaaja
Vaihda Varaosat Alatukivarsi – jos se on viallinen tai jos se on tullut elinkaarensa päähän. Löydä hyödyllistä tietoa osasta Alatukivarsi
Alatukivarren vikoja
varren vääntyminen;
osan korroosio tai murtumat;
alatukivarren metalli-kumi -kiinnikkeen vaurio;
kulunut pallo- tai tukinivel.
Alatukivarren vikaoireita
klappia pyörännavoissa;
renkaan kuluminen;
runkovärinä ajaessa;
ohjauspyörän tärinä ajaessa;
jousituksen äänekkyys ja kolina ohjauspyörää kääntäessä ja huonokuntoista tietä ajaessa;
auton dynamiikan heikkeneminen;
ohjauspyörän klapin lisääntyminen.
Alatukivarren vikojen syitä
kuluneet puslat;
urheilullinen ajotyyli;
ajo heikkokuntoisilla teillä;
veden pääsy osan pinnoille;
alatukivarren likaantuminen;
väärä aurauskulma.
Alatukivarren vianetsintä
Alatukivarren kunnon tarkastamiseksi auto pitää nostaa tunkilla tai nostimella. Irrota pallonivelet. Varo ettei tukivarsi putoa, varmista tämä heiluttamalla sitä pystysuunnassa. Alatukivarren pitäisi ponnahtaa takaisin ja palautua alkuasentoonsa. Lisäksi on varottava kiertämästä holkkia silmukkareikiä vasten.
Alatukivarren vaihto
Jos päätät tehdä vaihdon itse, lue seuraavat ohjeet:
Miten tarkistaa etummaiset jousituksen tukivarret?
Nosta auton etuosaa käyttäen nostolaitetta. Tarkista:
Jousitusvarret. Niissä ei saisi olla merkkejä muodonmuutoksista, säröistä tai halkeamista.
Kiinnityspultit. Liitosten tulisi olla tiukkoja.
Holkit. Keinuta varsia vaaka- ja pystysuunnassa. Välystä tulisi olla vain hyvin vähän.
Pallonivelet: laita renkaan vipu olka-akselin ja jousituksen tukivarren väliin. Välystä ei pitäisi olla.
Kallistuksenvakaajan tanko tai tukivarsi: aseta renkaan vipu alikehyksen ja jousitusvarren väliin ja käytä voimaa. Kallistuksenvakaajan tangon välys osoittaa, että sen holkit ovat kuluneet.
Miten poistan tukivarren?
Tarvitset:
auton nostolaitteen;
pyöräkiilat;
holkkiavaimen;
sarjan ruuvimeisseleitä sekä kiinto- ja lenkkiavaimia;
momenttiavaimen;
ruosteenpoistoainetta.
Toimenpide saattaa vaihdella ajoneuvon mallista ja merkistä riippuen, joten muista tarkistaa autosi ohjekirja. Muista, että etu- ja takajousituksen osat on vaihdettava eri tavoin. Molemmissa tapauksissa on irrotettava pyörät ja kaikki vaihdettavan osan kiinnikkeet, jotka yhdistävät sen alikehykseen, olka-akseliin sekä muihin osiin. Kokoonpanon aikana on tärkeää kiristää kiinnikkeet sopivalla vääntömomentilla. Kun osat on vaihdettu, tarkista pyörien suuntaus ja tarvittaessa säädä sitä.
Mikä tuotemerkki valmistaa parhaita jousitusvarsia?
Osat on yleensä jaettu kolmeen ryhmään perustuen niiden hintaan ja käyttöikään:
Premium: tähän ryhmään kuuluvat muun muassa tuotemerkit Delphi, Lemförder ja TRW. Niiden osat ovat kalliita, mutta niiden käyttöikä on pitkä – yli 120 000 kilometriä.
Keskitaso: näille osille ominaista on korkea laatu ja ne kestävät jopa 75 000 kilometriä. Tuotemerkit kuten Metzger, Moog, Topran, Meyle, Febi Bilstein, Japanparts ja ABS kaikki tarjoavat näitä osia tuotevalikoimassaan.
Edullinen: näiden käyttöikä on alle 40 000 kilometriä, mutta ne ovat kohtuuhintaisia. Näitä tuotteita löytyy muun muassa tuotemerkeiltä Ridex, Mapco ja Vaico.
