Mekaaniset vauriot (halkeamat, reiät, poikkeamat, vauriot ja lommot);
Ruostuminen;
Hitsaussaumojen halkeamat;
Pulttien ja muttereiden rikkoutuminen;
Korin osien epämuotoisuus;
Vääntyneet sivu paneelit tai ne heiluvat ohituksen aikan;
Korin kiinnikkeiden kuluma;
Ruostumisen esto kerroksen ja maaliin kuluma ja vaurioutuminen;
Ovet, konepelti ja takaluukku eivät sulkeude tai niitä ei pystytä lukitsemaan;
Vialliset oven avaajat.
Merkkejä viallisesta korista
Näkyvä ruoste tai mekaaniset vauriot;
Maalikerroksen kuoriutuminen tai pois hankautuminen;
Liikkuvien osien kiinniottaminen;
Vaappuvat ovet;
Vettä pääsee sisälle sateen aikana;
Alkuperäisen kerroksen värin muuttuminen, tai kerroksessa esiintyy joko tummia tai haaleita läikkiä.
Korin vikojen aiheuttajia
Onnettomuudesta tai kuljettajan huolimattomuudesta syntyneet mekaaniset vauriot;
Korin pinnan huollon laiminlyönti;
Liian pitkä altistuminen auringon valolle, lialle ja kosteudelle;
Haitalliset kemialliset yhdisteet: hapot, alkaalit ja suolat;
Auto pestään liian kuumalla vedellä (yli 80 Со);
Liikkuvien korin osien vauriot tai kuluma;
Liikkuvien osien rasvaamatta jättäminen tai huonolaatuisten voiteluaineiden käyttö
Diagnosointi
Korin kunnon voi helposti arvioida itse. Korin ja sen osien pintojen tarkistaminen on riittävä toimenpide. Maalikerroksen tulee olla tasainen ja siinä ei tule olla näkyviä vaurioita. Korin metallissa ei tule olla ruostetta, varsinkaan maalaamattomissa kohdissa. Oven tiivisteen väli ja sen kunto voidaan mitata liitua käyttämällä. Sitä tarvitsee vain lisätä yhteen tiivisteeseen, ja tämän jälkeen ovea tulee avata ja sulkea useita kertoja. Jos väli on suuri, niissä ei ilmene valkoista väriä. Sivuikkunoiden tulisi aueta tasaisesti ja ottaa tasaisesti kiinni tiivistettä vasten, estäen veden sisäänpääsyn ulkopuolelta.
Korin korjaus
Useimmat korissa ilmenevät pienet vauriot on mahdollista korjata itse. Pienistä naarmuista ja vaurioista selvitään hiomalla. Mikäli korin ja oven välillä on suuri rako, tiiviste tulee uusia. Näkyvät lommot ja suuremmat vauriot saadaan poistettua huoltoasemilla muotoilemalla ja sen jälkeen uudelleen maalamalla vaurioitunut alue, tai vaihtoehtoisesti koko kori. Korin vaihtaminen ei ole järkevää, sillä itse kori voi maksaa jopa lähes puolet itse auton hinnasta.Kaiken lisäksi järjestelmän osien siirtäminen uuteen koriin on liian haastavaa.
Jousitus / vaimennus
Moottori
Alustan osat
Tuning
Sytytys- / hehkutusjärjestelmä
Pakoputkisto
Lämmityslaite / tuuletus
Polttoainejärjestelmä
