Merkittävästi lisääntynyt poltoaineen kulutus (jopa .5-2 l/100 km);
Vetysulfidin haju pakokaasujärjestelmässä;
Metalli tahrojen ilmeneminen katalysaattorin kotelossa.
Katalysaattorin vikojen aiheuttajia
Etanoli-sekoitetun polttoaineen käyttö;
Huonolaatuisen polttoaineen käyttö;
Palavan seoksen suhdetta ei saada optimoitua;
Katalysaattorin päässyt palamaton polttoaine tai öljy;
Katalysaattorin sisäisien kennojen vauriot
Katalysaattorin tukkiutuminen palojätteistä;
Osan elinkaaren päättyminen ja sen käyttäminen tästä huolimatta;
Vääränlainen käyttö.
Diagnosointi
Katalysaattorin tarkastukset voidaan toteuttaa vain huoltamoilla, sillä järjestelmän kunnon analysointi vaatii erikoistyökaluja ja taitoja. Voit itse kuitenkin arvioida osan rakenteellisen kunnon. Jos siinä ilmenee mekaanisia vaurioita, joudut todennäköisesti uusimaan sen pian vaikka se ei näyttäisikään vielä merkkejä viasta.
Kennojen suoritusteho mitataan painemittarin avulla joka kytketään ensiksi happianturiin. Tämän toimenpiteen jälkeen sinun tulisi kiihdyttää auton moottorin 3000 rpm kierrosnopeuteen. Normaalin järjestelmän paine ei ylitä 0.3kgf/cm2 tai 2.94 Pa.
Katalysaattorin elinkaaren pituus on 100000-150000 kilometriä. Tämän rajan ylittäminen ei ole suositeltavaa, sillä se vähentää katalysaattorin kennojen suorituskykyä joka puolestaan johtaa järjestelmän lisääntyneeseen paineeseen, joka taas voi aiheuttaa moottorin rikkoutumisen.
Hyödyllistä tietoa toiminnasta, toimintahäiriöiden syistä, diagnostiikasta ja vaihtoväleistä
