Auton Jakohihna

Vaihda Varaosat Jakohihna – jos se on viallinen tai jos se on tullut elinkaarensa päähän. Löydä hyödyllistä tietoa osasta Jakohihna

• rikkonainen jakohihna;
• jakohihnan jännityksen puute;
• löystynyt kiristinrulla;
• hihnan hammastus vaurioitunut;
• hihnan mekaaninen vaurio (murtumat, kuopat, repeytymät);
• jakohihnan kuluminen.

• melun lisääntyminen käytössä;
• öljyjälkiä hihnan pinnalla;
• viallinen venttiiliajoitus;
• moottori lyö tyhjää
• auton suorituskyvyn yleinen lasku;
• puristuspaineen lasku;
• venttiilit nakuttavat metalliin.

• liika tai liian vähäinen jännitys;
• roskien tai sopimattomien kappaleiden pääsy järjestelmään;
• jumiutunut kiristinrulla;
• virheellinen jakohihnan asennus;
• raju ajotapa ja polttoaineen syöttöjärjestelmän lisäkuormitus;
• vaihteiston riittämätön voitelu;
• laajenemisvälyksen muutos;
• osien sopimaton käyttö;
• kiristin- ja ohjausrullien kunto ja laatu;
• vaihteiden kunto ja laatu;
• heikkolaatuisten osien käyttö.

Jakohihnan vaurioita voi arvioida kuulon ja näön avulla. Auton moottorista kuuluva poksahtelu kertoo hihnajännityksen puutteesta. Näönvaraisen tarkastuksen tekeminen edellyttää lisälaitteiden ja yksikön etusuojan irrotusta. Se vie aikaa ja vaatii hyvää autotuntemusta, mistä johtuen useimmat kuljettajat jättävät työn korjaamolle. Moottorin iästä riippuen hihnamekanismi pitäisi tarkastaa 50 000 -75 000 km välein. Vanhemmissa autoissa määrä laskee 30 000 km:iin.

Vaurioituneen hihnajärjestelmän osien korjaus ei onnistu. Viallinen hihna pitää vaihtaa. Samalla kannattaa vaihtaa myös rullat. Ilman vikojakin hihnamekanismi tulee vaihtaa 100 000 km jälkeen. Hihnan rikkoutuminen voi vahingoittaa moottorin venttiilejä ja mäntiä, jolloin korjaus maksaa moninkertaisesti jakohihnan hinnan. Hihnan voi vaihtaa itse, mutta sen vaatiman ajan vuoksi työ suositellaan jätettäväksi korjaamolle.