Auton puskuri altistuu usein erilaisille vaurioille, kuten naarmuille, lommoille ja halkeamille, jotka voivat vaikuttaa auton ulkonäköön ja suorituskykyyn. Monet autoilijat pohtivatkin, voiko auton muovipuskurin korjata vai onko ainoa vaihtoehto sen vaihtaminen.
Tässä artikkelissa tarkastelemme erilaisia vaihtoehtoja muovipuskurin korjaamiseen ja arvioimme, milloin korjaus on mahdollista ja milloin on parempi harkita uuden puskurin hankkimista.
Miksi puskuri vaurioituu?
Auton puskurin pääasiallinen tehtävä on suojata ajoneuvon koria törmäyksiltä ja iskuilta. Puskuri toimii tehokkaasti iskunvaimentimena alhaisilla nopeuksilla ajettaessa, mikä auttaa suojaamaan ajoneuvoa vaurioilta ja matkustajia mahdollisilta henkilövahingoilta. Autossa on yleensä kaksi puskuria: yksi edessä keulassa ja toinen takana.
Puskurit on valmistettu lähes poikkeuksetta muovista, joka kevyenä ja kestävänä materiaalina sopii hyvin tähän käyttötarkoitukseen. Käytetty muovimateriaali vaihtelee automallin mukaan, mutta yleisesti käytettyjä laatuja ovat polypropeeni, polykarbonaatti, polyvinyylikloridi sekä akryylinitriilibutadieenistyreeni. Joissakin urheiluautoissa saatetaan käyttää myös metallista puskuria. Puskurin sijainti ajoneuvon alaosassa suojaa sitä paremmin, mutta samalla altistaa sen helposti erilaisille vaurioille.
Vaikka puskurin vaurioiden täydellinen välttäminen voi olla haastavaa, tarkkaavainen ajaminen ja pysäköinti sekä kuoppaisten teiden ja sorateiden välttäminen voi auttaa. Lisäksi auton suojakalvon asentaminen voi ehkäistä erityisesti kiveniskujen aiheuttamia vahinkoja. Suojuksen käyttö auttaa myös suojaamaan takapuskuria, kun takakontista puretaan tai sinne lastataan tavaraa.
Puskurin korjaus
Riippuu aina vaurion luonteesta ja sen vakavuudesta, onko puskuria mahdollista korjata.
Naarmujen korjaus. Naarmuuntuneen puskurin korjaamisen helppous riippuu naarmujen syvyydestä ja koosta. Korjausprosessi yleensä alkaa maalarinteipin levittämisellä vaurion ympärille, minkä jälkeen vaurio puhdistetaan ja hiotaan. Naarmut voidaan poistaa myllyttämällä tai, jos ne ovat syviä, täyteaineella tai naarmunpoistoaineella. Täyteaineen annetaan asettua, minkä jälkeen ylimääräinen aine hiotaan pois. Puskurin voi sitten maalata ja lakata vähintään yhdellä kerroksella kirkaslakkaa autoosi. Markkinoilla on myös paljon erilaisia naarmunpoistokyniä, mutta ne yleensä soveltuvat parhaiten vain pienten pinnallisten naarmujen korjaamiseen.
Halkeaman korjaus. Puskurin halkeaman korjaaminen on selvästi haastavampaa kuin naarmun korjaaminen. Pienet halkeamat voi kuitenkin korjata muoviliimalla autoosi. Yleensä halkeaman korjaamiseen tarvitaan hiekkapaperia, maalia ja juotossarja. Puskuri on ensin irrotettava, minkä jälkeen halkeama tulee puristaa umpeen käyttäen esimerkiksi C-puristinta apuna. Halkeamakohta puhdistetaan ensin, ja puskurin korjaus aloitetaan juottamalla halkeama kiinni ulkopuolelta. Juotoksia voi tarvittaessa vahvistaa muovinpalalla. Juotoksen jäähdyttyä ylimääräinen muovi hiotaan pois, ja puskuri voidaan maalata ja suojata kirkaslakalla.
Lommojen korjaus. Puskurin lommon tai vääntymän korjaus on melko yksinkertaista. Perinteinen menetelmä on kaataa varovasti kattilallinen kuumaa vettä lommon päälle. Metallipuskuri palautuu usein itsestään, mutta muovipuskuria saattaa joutua painamaan sisäpuolelta samalla kun vettä kaadetaan. Jos vesitemppu ei toimi, lommon oikaisemista voi kokeilla lämmittimen avulla. Kannattaa kuitenkin olla varovainen, jotta puskuri ei vahingoitu liiasta lämmöstä.
Auton etupuskurin ja takapuskurin korjausmenetelmät ovat yleensä samat, mutta osan rakenne ja kiinnitysmenetelmä voivat poiketa toisistaan. Takapuskuria korjattaessa tulee ottaa huomioon siihen kiinnitetyt muut osat, kuten esimerkiksi rekisterikilven kehys.
Jos puskurissa esiintyy merkittäviä vaurioita esimerkiksi kolarin seurauksena, on usein suositeltavaa hankkia uusi puskuri. Verkosta voit löytää helposti sopivat varaosat automerkin ja -mallin sekä osan nimen perusteella (kuten "Volvo V70 puskuri") tai käyttämällä rekisteri-, OE- tai VIN-numeroa apuna.
